En el caso de cadenas de eslabones sobre nieve, la cadena interfiere con el neumático y el asfalto y actúa como una escalera ejerciendo más fricción, debido al contacto del acero con el pavimento.
Además, es obligatorio el uso de cadenas para la nieve o neumáticos de invierno M+S siempre que haya nieve, independientemente de su espesor, y la velocidad máxima de circulación será de 50 km/h, independientemente del tipo de carretera o del vehículo.
Con cadenas para la nieve se aconseja no circular a más de 50 km/h (con cadenas metálicas a 30 km/h). En cualquier caso, es muy importante reducir la velocidad hasta conducir con seguridad, adaptándola a las circunstancias de la carretera y las condiciones meteorológicas.
Este accesorio es obligatorio cuando la calzada está nevada y las señales así lo indican (la señal vertical R-412 prohíbe circular sin cadenas para la nieve u otros dispositivos autorizados que actúen sobre al menos una rueda a cada lado del mismo eje motriz).
Cuando caen los primeros copos de nieve, conducir es tan peligroso como cuando caen las primeras gotas de agua, porque cuando la nieve se mezcla con el polvo, el aceite y otros desechos y es pisoteada por los vehículos, forma un charco de agua que transforma la calzada en un lugar extremadamente pista resbaladiza
Tracción delantera: mínimo dos cadenas, para las ruedas delanteras. Tracción trasera: mínimo dos cadenas, para las ruedas traseras. 4x4 o 4x4: debes llevar cuatro cadenas, una para cada neumático.
Evite aceleraciones y frenadas bruscas. Solo obtendrá más patinaje de las ruedas y, por lo tanto, perderá el control del automóvil. Para conducir sobre hielo, es mejor cambiar a marchas largas y no superar las 2.500 rpm. De lo contrario, las ruedas pueden patinar sobre la superficie resbaladiza.
Entonces, un automóvil típico tarda 1,5 segundos en detenerse. Esto significa mantener al menos 3 segundos de distancia entre usted y cualquier vehículo que se encuentre frente a usted, y posiblemente más dependiendo de las condiciones de manejo.
Técnicas para mejorar la conducción sobre hielo
La característica principal de las cadenas para la nieve es que aumentan el agarre del neumático sobre la nieve y el hielo y permiten que el automóvil se mueva. Lógicamente deben colocarse en las ruedas motrices cuando ya hay nieve y hielo, una vez recorridos unos metros comprobar su ajuste (puede ser necesario apretarlos).
5 de las mejores cadenas del mercado
Las cadenas de metal son mucho más conocidas que las cadenas de tela, aunque estas últimas se están volviendo cada vez más populares. Además, los metálicos son más resistentes, fiables y económicos, por lo que generalmente se prefieren a los de tela.
En los vehículos de tracción, las cadenas deben colocarse en las ruedas del eje delantero, ya que son ellas las que reciben la fuerza (torque) del motor. En cambio, en los vehículos de tracción trasera, las ruedas motrices están en el eje trasero y es sobre ellas donde se deben colocar las cadenas cuando no hay agarre.
Hay cuatro tipos de cadenas de nieve: metálicas, de tela, de malla y semiautomáticas. Los primeros son los más comunes y están hechos de eslabones metálicos. Son efectivos y los más baratos, pero también los más difíciles de montar y ajustar.
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